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 江南奥拓

品牌历史

 

上世纪90年代初,共有 4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓车型的相关技术及生产设备,自主生产奥拓车型。只不过几年下来,生的生,死的死,江北奥拓早早下课,江南奥拓由于将发展目标定位于军工生产,加上投放力度不大,显得有些力不从心;西安奥拓一直咬牙和长安奥拓较劲,但撑到2001年“无疾而终”。剩下的最大赢家无疑是重庆长安奥拓,由于产品质量过硬,售后服务完善,长安奥拓多年来一直稳坐成都经济型轿车头把交椅。

今年,江南奥拓以2.98万的“低价王”称号出现,惊动了整个车市,随后的一连串的车价跳水,作为低端车的江南奥拓也不能说没有起一丁点作用。

其实奥拓的三个家族中,江南奥拓算是真正的勇士,这个厂家其实很早就已经成立,但是因为种种原因而销声匿迹,今年的卷土重来,同时用史无前例的低价位袭击所有微车系列,可以看出厂家的信心和决心,但是中国的车市很微妙,如果此类行为在2年前进行,我可以预言将形成一次革命,而现在,在整个汽车市场动辄下降6-8万元的今天,已经不算是爆炸性的新闻了,但是对于我们老百姓,我认为选择江南奥拓,也是一个不错的选择,最好选择没有安全气囊、天窗的基本型,即29800元的产品,因为对于这个小车来说,系紧安全带的作用比安全气囊有效地多,天窗也是电控外掀式开启的,效果不好而且遇颠簸路面会又震颤。这个产品还有不少优点:产品性能稳定,属于成熟产品;维修方面,配件市场齐全,所有长安奥拓的配件这里都能拿来我用,而且价格低廉;核定载客为4人,养路费便宜;具备省油、小巧等微车具备的其他所有优点。

采用德国博世技术的多点电喷发动机也是其宣传重点,江南奥拓的发动机装有鼠罐混合气再循环系统和加速省油装置,提高了燃烧性能也降低了油耗。江南奥拓没有中控锁和电动车窗,但是与长安奥拓相比,其内饰给人感觉比较好一些。江南奥拓新推出了江南奥拓自动离合版和今年9月份将推出的排量1.8升的中级轿车江南风光,显示了其企业旺盛的生命力,江南奥拓在北京的新车销量上有即将超过长安奥拓之势。

江南奥拓的最大的不足是安全性方面的缺陷,大多款没有安全气囊,没有ABS,防碰撞性能也比较弱,车速较高时车站不住。其次是动力性不足,由于其发动机排量只有0.8升,很少有人敢开到厂家公布的最高时速120。其配置也相对简单,没有助力转向使得这款小车打方向盘时比较费劲,其收音机和录音机效果偶尔会发生收音跑台、放音跑调的事情。在车上会感觉周围的噪音也比较大。这些从根本上说都是其极低的价格造成的必然结果,期待年底问市江南风光这样的毛病会少一些。

 
 
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